Baza Hammerheads EMEA
30.65355586200071, -9.859353822609236
Położona na zachodnim wybrzeżu Maroka, na terenie starej kopalni odkrywkowej przekształconej w bazę wojskową, od zachodu graniczy z poszerzonymi terenami Parku Narodowego. Od kilkunastu lat okoliczne tereny poddawane są procesowi rekultywacji, dzięki czemu postindustrialny “księżycowy krajobraz” zaczął już zarastać krzewami i typową dla surowego klimatu tego miejsca niską roślinnością. Pośrodku tego terenu znajduje się chroniona baza Hamerheads EMEA (Europe, Middle East, Africa) z charakterystycznym, przykuwającym wzrok 15-piętrowym, pokrytym żywą roślinnością wieżowcem. Na wschodnim krańcu, od strony głównej bramy do bazy przylega małe i zwarte miasteczko garnizonowe, wyrosłe na miejscu dawnej wioski. Wychodząca z miasteczka na wschód droga wylotowa mija po pewnym czasie niewielkie lotnisko cywilne, po czym łączy się z autostradą.
Na północnym skraju miasteczka znajduje się stacja kolejowa, a następnie towarowy punkt przeładunkowy, gdzie kontenery z zapasami są ładowane z wagonów na wewnętrzny, elektryczny system transportowy bazy i znikają w jej przepastnych, podziemnych magazynach. Ostatnim wartym uwagi miejscem jest znajdującą się na wybrzeżu kilka kilometrów na południowy wschód mała elektrownia jądrowa zasilająca cały obszar.
Miasteczko zbudowano zgodnie z nowymi wzorcami urbanistycznymi. Jest małe i zwarte: 3-4 piętrowe budynki z lokalami usługowymi na parterze i mieszkaniami/biurami na piętrach. Szerokie chodniki i deptaki, ścieżki rowerowe, elektryczna kolejka objeżdżająca pętlę wokół miasta w 20 minut. Niemal brak ruchu samochodowego - jedyny miejski parking znajduje się na obrzeżach miasta, przy drodze wylotowej prowadzącej do autostrady.
Na teren bazy nie wolno wjeżdżać pojazdom z zewnątrz. Przed główną bramą znajduje się niewielki parking i przystanek kolejki miejskiej, ale większość pracowników dojeżdża z miasteczka rowerami, lub przychodzi piechotą.
Po drugiej stronie bramy znajduje się mała stacja z której odjeżdżają pociągi kołowe, kursujące wokół parku do głównego wejścia Wieży. Obok jest niewielki garaż z indywidualnymi elektrycznymi pojazdami do poruszania się po terenie bazy.
Park ma około 1km średnicy i dzięki bio-kopule jest zieloną oazą, pozwalającą zaznać nieco cienia i ochłody od prażącego, Marokańskiego słońca. Jego granice wyznacza wspomniany podjazd, którym można dojechać do głównego wejścia Wieży Hammerheads.
Baza organizacji Hammerheads ma stanowić nie tylko centrum operacyjne, ale również przykład harmonicznego połączenia technologii z naturą i próby ograniczania śladu ludzkiej działalności. Dlatego zamiast kilku hektarów budynków, magazynów i betonowych placów, została wybudowana jako wysoka, porośnięta roślinnością wieża, otoczona z trzech stron naturalnym, dzikim terenem.
Na najwyższych piętrach znajdują się przekaźniki satelitarne, infrastruktura telekomunikacyjna i Centrum dowodzenia.
Poniżej mamy piętra mieszkalne z pokojami osób żyjących na stałe na terenie bazy (Dowództwo, I-wsi oficerowie sztabu taktycznego, Agenci Hammerheads).
Następnie mamy piętro z dormitorium (miejsca do spania i odświeżenia się dla personelu na dyżurach)
Dalej dwu-piętrowa galeria z Mesą i strefą rekreacyjno-wypoczynkową (w tym taras z pięknym widokiem na ocean).
Piętro medyczne (wraz z wyposażoną salą operacyjną i oddziałem intensywnej terapii).
Biura R&D
Następnie piętra administracyjne, (od PR, przez dział prawny i research, po kadry)
Na parterze recepcja, lobby, duża sala konferencyjna.
Piętra -1 do -4 otwierają się na ogromny, podziemny hangar znajdujący się za Wieżą, w którym przygotowywany do startu jest wasz Hammerhead.
Piętro -1 Warsztaty i laboratoria R&D
Dalej mamy Serwerownię na -2
Cały poziom -3 jest przeznaczony na przygotowanie Agentów przed i po misji - briefing, wyposażenie, check-up medyczny etc. Główne pomieszczenie ma zamiast jednej ściany ogromne weneckie lustra, przez które możecie obserwować cały hangar. Z tego pomieszczenia jest też poprowadzona zewnętrzna rampa bezpośrednio na płytę hangaru.
Płyta hangaru znajduje się na poziomie -4. Tu też mamy główne warsztaty pionu inżynieryjnego, w których prowadzone są wszelkie prace diagnostyczne, konserwacyjne i naprawcze.
Niższe, już całkowicie podziemne, poziomy ciągną się daleko poza nadziemny obrys budynku. Są tam zarówno awaryjne źródła zasilania na wypadek odcięcia bazy od sieci, jak również przepastne magazyny, zawierające wszelkiego rodzaju sprzęt oraz zapasy, jakie mogą być potrzebne do działania zarówno samej bazy, jak i w trakcie misji. Ten podziemny labirynt jest opleciony wewnętrznym systemem transportowym bazy, połączonym ze stacją przeładunkową na północy.